17.5.2025 | Autotoday
Tämä on neljäs ennätys neljännellä mantereella, jonka Porsche on saavuttanut erityisesti kilparatakäyttöön suunnitellulla sähköurheiluautollaan.
Kolminkertainen IMSA-mestari ja kolminkertainen Daytona 24 tunnin ajon voittaja Felipe Nasr ajoi 5. helmikuuta 2025 Interlagosin 4,3 km pitkällä radalla ajan 1:42.1 minuuttia. Tämä alitti Taycan Turbo S:n vuonna 2022 ajaman ennätyksen (1:49.8) lähes kahdeksalla sekunnilla ja oli jopa nopeampi kuin 911 Turbo S:n aiempi tuotantoautojen ennätys (1:43.087). Rata tarjoaa haasteita korkeuserojen, teknisten mutkien ja nopeiden osuuksien myötä.
”Saapuminen Interlagosiin ja Taycan Turbo GT:n ratin taakse hyppääminen heti Daytona-voiton jälkeen oli uskomaton kokemus. Odotin huimaa kiihtyvyyttä ja raakaa vääntöä, mutta lopulta kokonaisvaltainen suorituskyky teki suurimman vaikutuksen,” kertoo Porschen testikuljettaja Felipe Nasr.
”Nousevalla osuudella ennen ”Curva do Café” -mutkaa käytin Attack Modea, ja auton nopeus nousi 272 km/h mutkan loppuun mennessä. ”Curva do Solin” ulostulossa nopeus oli jo yli 200 km/h takasuoralle siirryttäessä.
“On uskomatonta, miten raa’asti se kiihtyy ja tuottaa voimaa”, jatkaa Porsche Penske Motorsport tiimin kuljettaja.
”Taycan Turbo GT:n ohjaus oli erittäin tarkka hitaissa mutkissa ja vakaa rajuissakin jarrutuksissa. Tasapaino ja pito – todellinen suorituskykykone.”
”Pyrkimyksemme oli rikkoa uusi ennätys osoittaaksemme uuden Taycan-mallisarjan vahvuudet – juuri sopivasti sen Brasilian markkinadebyyttiin,” sanoo Porsche Brasilian toimitusjohtaja Peter Vogel.
Viralliselta nimeltään José Carlos Pace-moottorirata, Brasilian F1:n ja WEC-kisojen koti, on tunnettu maailmanlaajuisesti kansallissankari Ayrton Sennan 1990-luvun alun voittojen ansiosta.
Taycan Turbo GT on toiminut myös Formula E -sarjan turva-autona toukokuusta 2024 lähtien, jolloin se korvasi Taycan Turbo S:n. Portugalilaisen Bruno Correian ajama auto on FIA World Championship -sarjojen tehokkain turva-auto.
Jokaisessa Formula E -kisassa on mukana kaksi Taycan Turbo GT -turva-autoa – toinen Weissach-paketilla ja toinen ilman. Ne on varustettu turvavarusteilla ja huipputeknisellä viestintäjärjestelmällä, ja ne vuorottelevat pää- ja varaturva-auton roolissa.
Lisää Taycan-ennätyksiä muilta mantereilta
São Paulon ennätystä edelsivät kolme muuta Taycan Turbo GT:n ennätystä, jotka ajoi Porschen testikuljettaja Lars Kern eri radoilla, eri puolilla maailmaa. Lokakuussa 2024 hän ajoi ennätysajan 2:11.28 Shanghain kansainvälisellä moottoriradalla – kyseessä oli radan ensimmäinen virallisesti tunnustama kierrosennätys.
Keväällä 2024 Kern vieraili onnistuneesti Kalifornian WeatherTech Raceway Laguna Secalla ja ajoi sähköautojen nopeimman rata-ajan 1:27.87. Juuri ennen sitä tämän mallin esituotantoversio oli rikkonut oman luokkansa ennätyksen Nürburgringillä: Kernin kierrosaika Nordschleifella oli 7:07.55, mikä oli 26 sekuntia nopeampi kuin hänen edellinen ennätyksensä elokuussa 2022 Taycan Turbo S Sport Sedanin Performance-paketilla.
Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach-paketilla
Porsche on tuonut täyssähköisten urheilusedaniensa valikoiman huipulle uudet Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach paketilla -malliversiot. Molemmissa käytetään suorituskykyisempää ja tehokkaampaa pulssi-invertteriä, jonka puolijohdemateriaalina taka-akselissa on piikarbidi. Molemmat autot saavuttavat yli 1 100 hevosvoiman hetkellisen huipputehon.
Attack Mode -tilassa tehoa saadaan hetkellisesti lisää jopa 120 kW 10 sekunnin ajaksi. Järjestelmä on optimoitu radalle ja muistuttaa toiminnaltaan Porsche 99X -kilpa-autoja, joita käytetään ABB FIA Formula E -sarjassa. ”Boost-tila” näkyy mittaristossa ajanlaskurina sekä animoituina kehänä nopeusmittarissa.
Kevyen rakenteen ansiosta Taycan Turbo GT on jopa 75 kg kevyempi kuin Taycan Turbo S. Painonsäästö on saavutettu muun muassa useilla hiilikuituosilla. Weissach-paketilla varustettu versio on suunniteltu erityisesti rata-ajoon ja siinä on poistettu takaistuin optimaalisen teho–painosuhteen saavuttamiseksi.
Molemmissa malleissa on vakiona Porsche Active Ride -alusta GT-spesifisellä säädöllä, joka takaa lähes täydellisen pidon tiessä ja tasapainoisen painonjaon nopeissakin ajotilanteissa.
Taycan Turbo GT:n ja Taycan Turbo GT:n Weissach-paketilla hinnat alkavat 260 202 eurosta sisältäen arvonlisäveron, autoveron ja maakohtaisen varustelun
Kulutus- ja CO2-päästöarvot on mitattu lakisääteisillä mittausmenetelmillä. Kaikki Porschen uudet autot tyyppihyväksytään WLTP-menetelmän mukaisesti.
Lähde: Autotoday | Clas von Bell
Uutiset
#Harrasteauto#Museoauto
20.10.2024 |
