Tieverkolla luvassa pääosin normaali kelirikkokevät

Suomessa päästäneen tieverkon osalta pääosin keskimäärin normaalilla kelirikolla ja Itä-Suomessa normaalia helpommalla, kun puolestaan Pohjois-Suomessa kelirikon ennakoidaan olevan hivenen vaikeampi.

Tiestön kelirikkokeväästä ennustetaan lähes koko valtakunnan tasolla normaalia, mutta Pohjois-Suomessa kelirikko voi olla vaikeampi. Itä- ja Keski-Suomessa voidaan sen sijaan päästä normaaliakin helpommalla kelirikolla. Paikallisesti kelirikon suhteen voi olla isojakin eroja, ja kelirikon lopullinen vaikeusaste riippuu vielä paljon kevään säistä. Esimerkiksi kuiva ja aurinkoinen sää sekä yöpakkaset voivat helpottaa tilannetta.

"Kuluva talvi on ollut hyvin kylmä ja vähäluminen. Routa on päässyt syvälle, mutta näyttää siltä, ettei kelirikon kannalta hankalia jäälinssejä eli tierakenteeseen muodostuneita jäätyneitä vesikerrostumia ole kuitenkaan syntynyt runsaasti. Roudan sulamiseen menee tänä keväänä normaalia pidempi aika, mutta onneksi lumien sulamisvedet jäävät maltillisiksi", kertoo maanteiden kunnossapidon asiantuntija Jarkko Pirinen Väylävirastosta.

Kevään merkit näkyvät myös siinä, että päällysteiden paikkauksia tehdään jo joillakin alueilla eteläisessä Suomessa. Pakkasjakson jälkeiset vesisateet ja sulamisvedet voivat vielä aiheuttaa nopeasti etenevää reikiintymistä, mutta kuivat aurinkoiset päivät puolestaan vähentävät riskiä vaurioille. Päällysteiden kannalta olisikin parasta, että lumi ja jää sulaisivat tasaisesti ja vähitellen.

Sorateiden painorajoituksia ennakoidaan keskitasoisiksi

Sorateillä esiintynee pintakelirikon lisäksi runkokelirikkoa, joka voi aiheuttaa haasteita erityisesti raskaalle liikenteelle. Siksi raskaat kuljetukset kannattaa pyrkiä ajoittamaan joko kelirikkoa edeltävään tai sen jälkeiseen aikaan. Tänä vuonna kelirikkoaika alkoi normaalia aikaisemmin, ja ensimmäisiä painorajoituksia tiestölle on esimerkiksi Keski-Suomessa jo asetettu.

Runkokelirikon aiheuttamat paikalliset rungon pehmentymät, reiät ja kohoumat haastavat sorateillä kaikkia liikkujia. Pintakelirikko puolestaan näkyy sorateillä pehmeänä tai liejumaisena pintakerroksena. Tienkäyttäjien onkin sopeutettava ajonopeutensa kelirikon edellyttämälle tasolle.

”Sorateillä kelirikko näkyy ensin pintakelirikkona ennen runkokelirikolle altista aikaa. Ajamiselle haitallista vaikeaa pintakelirikkoa esiintyy tyypillisesti samoilla teillä, joille voidaan arvioida tulevan painorajoituksiakin. Tiet eivät sula aurinkoisilla ja varjoisilla tieosuuksilla samaan tahtiin, mikä voi aiheuttaa ongelmia kelirikkoaikaan”, Pirinen sanoo.

Tiestölle joudutaan asettamaan joka vuosi painorajoituksia kelirikon takia. Tänä vuonna on valtakunnallisesti odotettavissa menneisiin vuosiin verrattuna keskimääräiset rajoitukset, noin 1 000–1 500 kilometriä painorajoitettua tietä. Vuonna 2025 painorajoituksia toteutui 1 100 kilometrillä.

• Alueellisesta kelirikkotilanteesta kertovat tarkemmin paikalliset elinvoimakeskukset
• Liikenteen palautteet: palautevayla.fi, p. 0295 020 600
• Painorajoitusten tilanne (Fintrafficin Liikennetilanne-palvelu)
• Lisätietoa teiden kelirikosta ja painorajoituksista Väyläviraston verkkosivuilla
  
  

Lähde: Väylävirasto

Sinua voisi kiinnostaa myös