Tehokas ja polttoainetaloudellinen – tutustu Volvon tulevaisuuden vetykuorma-autoon

Volvo on aloittanut vetyä polttomoottorissa hyödyntävien raskaiden kuorma-autojen maantietestit. Volvon vetyratkaisu on alan johtava, ja kaupallinen lanseeraus on suunnitteilla ennen vuotta 2030.

Volvo ottaa jälleen yhden askeleen kohti nettonollapäästöisiä CO2-kuljetuksia aloittamalla kokeilut vedyllä toimivilla polttomoottoreilla.

Volvon vetykäyttöiset kuorma-autot tarjoavat alan johtavan suorituskyvyn, paremman energiatehokkuuden, pienemmän polttoaineenkulutuksen ja suuremman moottoritehon verrattuna tavanomaiseen vetypolttomoottoriteknologiaan.

Tämä perustuu HPDI-tekniikkaan (High Pressure Direct Injection), jossa pieni määrä sytytyspolttoainetta ruiskutetaan korkealla paineella puristussytytyksen mahdollistamiseksi ennen vedyn lisäämistä. Volvo käyttää tätä teknologiaa jo kaasukäyttöisissä kuorma-autoissaan, joita on myyty maailmanlaajuisesti yli 10 000 kappaletta.

”Maantietestaus on tärkeä virstanpylväs vetypolttomoottorikuorma-autojemme kehityksessä. Olen varma, että ne ovat alan parhaat, kun tarkastellaan polttoainetaloutta, tehoa, vääntöä ja ajettavuutta. Asiakkaat voivat käyttää niitä aivan kuten dieselkuorma-autoja. Kokemuksemme HPDI-teknologiasta yli 10 000 kaasukäyttöisessä kuorma-autossa on vahva todiste sen suorituskyvystä”, sanoo Jan Hjelmgren, Volvo Trucksin tuotejohtaja.

Vetypolttomoottorikuorma-autot sopivat erityisen hyvin pidemmille matkoille ja alueille, joilla latausinfrastruktuuri on rajallinen tai akkusähkökuorma-autojen lataamiseen ei ole riittävästi aikaa.

Vihreällä vedyllä toimivilla polttomoottorikuorma-autoilla on potentiaalia saavuttaa nettonolla-CO2 “well-to-wheel” -tasolla, kun sytytyspolttoaineena käytetään uusiutuvaa HVO:ta. Ne luokitellaan sovittujen EU:n CO2-päästöstandardien mukaan “nollapäästöajoneuvoiksi” (ZEV, Zero Emission Vehicles).

Volvon edistynyt vetymoottoriteknologia pohjautuu sen dieselvoimansiirtoon, tarjoten dieselin kaltaisen suorituskyvyn ja samalla merkittävästi pienemmät CO2-päästöt.

Vetypolttomoottorikuorma-autot täydentävät yhtiön muita vaihtoehtoja, kuten akkusähkökuorma-autoja, polttokennosähkökuorma-autoja sekä uusiutuvilla polttoaineilla, kuten biokaasulla ja HVO:lla (Hydrotreated Vegetable Oil), toimivia kuorma-autoja.

”Näemme vetypolttomoottorikuorma-autoissa suuren potentiaalin, ja niillä on oma roolinsa nollapäästöisiin kuljetuksiin siirtymisessä. Hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tarvitaan useita teknologioita. Globaalina kuorma-autovalmistajana tarjoamme monipuolisia hiilidioksidipäästöjen vähentämisratkaisuja ja autamme asiakkaitamme valitsemaan parhaan vaihtoehdon kuljetustehtävän, saatavilla olevan infrastruktuurin ja vihreän energian hintojen perusteella”, sanoo Jan Hjelmgren.

Tietoja Volvon kuorma-autoista, joissa vetypolttomoottori:

• Volvo Trucksin vetykäyttöiset kuorma-autot käyttävät polttoainetaloudellista HPDI-teknologiaa (High Pressure Direct Injection) Cespiralta, www.cespira.com
• Vetykäyttöisten Volvo-kuorma-autojen toimintamatka ylittää monien asiakkaiden päivittäisen ajomatkan.
• Vedyn polttamisen alhaisten CO2-päästöjen ansiosta nämä kuorma-autot luokitellaan sovittujen EU:n CO2-päästöstandardien mukaan “nollapäästöajoneuvoiksi” (ZEV).
• Vetyä voidaan käyttää myös polttokennosähkökuorma-autoissa, joissa sähkö tuotetaan ajoneuvossa. Polttokennosähkökuorma-autot eivät tuota pakokaasupäästöjä, vain vesihöyryä. Volvo aikoo lanseerata polttokennosähkökuorma-autoja pieninä volyymeina ennen vuotta 2030.
• Volvo Trucksin kolmen polun strategia nettonollapäästöjen saavuttamiseksi koostuu akkusähköstä, polttokennosähköstä sekä polttomoottoreista, jotka käyttävät uusiutuvia polttoaineita.

Lähde: Volvo Trucks