SKAL energiakriisistä: Ammattidiesel otettava nopeasti käyttöön polttoainetuen muodossa

Maaliskuussa 2026 alkanut energiahintakriisi on nostanut dieselin hintaa nopeasti ja lisää kustannuspaineita koko yhteiskunnassa. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL esittää korkeiden polttoainekustannusten haittavaikutuksien lieventämiseksi ammattidieselin käyttöönottoa mahdollisimman pian jo tänä vuonna siten, että ensimmäinen vaihe toteutetaan polttoainetuen muodossa.

Lähi-idän sotatoimien seurauksena öljyn hinta on edelleen korkealla. Vaikutukset näkyvät suoraan liikennepolttoaineiden hinnoissa, eikä nopeaa muutosta ole näköpiirissä. SKAL korostaa, että tarvitaan välittömästi kohdennettuja toimia ammattiliikenteen kustannusten hallitsemiseksi.

"Valtiovarainministeriössä jo valmistellun ammattidieselin käyttöönottoa on kiirehdittävä. Se on yhdistettävissä alkuvaiheessa vuonna 2022 käytössä olleeseen polttoainetukeen, jolla silloin kompensoitiin nopeasti nousseita kustannuksia ammattiliikenteelle", painottaa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.

Välikangas tuo esiin, että monet poliittiset päättäjät ovat viime viikkoina nostaneet ammattidieselin kohdennetuksi ratkaisuksi energiahintakriisiin. SKALin puheenjohtaja pitää tätä tervetulleena ja katsoo, että asiassa on nyt laaja yhteisymmärrys.

Suomen hallitus päätti jo kevään 2024 kehysriihessä ammattidieselin voimaantulosta kompensoimaan polttoainejakelun päästökaupasta tulevaa kustannusnousua. Valtiovarainministeriö on valmistellut ammattidieseliä koskevaa lakia.

"Ammattidiesel ei ole poikkeuksellinen ratkaisu, vaan laajasti käytössä EU-maissa. Suomessa sen puuttuminen heikentää kuljetusalan kilpailukykyä merkittävästi", Välikangas toteaa.

Kuljetusyritysten polttoainetuki ja ammattidieselin käynnistäminen yhdistettävissä

Polttonesteiden hintojen noustessa poikkeuksellisesti Venäjän hyökätessä Ukrainaan vuonna 2022, silloinen hallitus päätti ottaa käyttöön kuljetusyritysten määräaikaisen polttoainetuen. Tämä vahvisti osin kuljetusyritysten toimintaedellytyksiä poikkeuksellisessa tilanteessa.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry esittää vastaavan menettelyn käyttöönottoa yhdistettynä ammattidieseliin.

"Vuonna 2022 haettavissa ollut polttoainetuki tarjosi nopean ja toimivan keinon vastata äkilliseen kustannuskriisiin. Esitämme ammattidieselin nopeaa käyttöönottoa yhdistettynä tähän tukeen. Näin veronpalautus kohdennetaan suoraan ammattiliikenteelle", SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo.

Kujalan mukaan tarvitaan nopeasti vaikuttava tukimuoto, joka voidaan kohdentaa suoraan paljon dieseliä kuluttavaan ammattiliikenteeseen. Ammattidiesel on ratkaisu, ja sen ripeäksi käytännön toteutukseksi vielä tänä vuonna tarvitaan polttoainetuen kaltainen järjestelmä.

"Nyt on välttämätöntä turvata kuljetusalan toimintaedellytykset ja sen kautta koko Suomen talouden kilpailukyky. Muistutamme, että polttoaineen hinnan nousu ei koske vain kuljetusalaa, vaan heijastuu kaikille suomalaisille tuotteiden ja palveluiden hintojen kautta", Kujala toteaa.

SKALin esitys: Ammattidieselin käyttöönotto yhdistettynä polttoainetukeen

• Kuljetus- ja logistiikka-ala on pitkään pitänyt tärkeänä ammattidieselin käyttöönottoa yritysten kilpailukyvyn vahvistamiseksi. EU-energiaverodirektiivin mahdollistama keino on käytössä useissa EU-maissa.
• Laki on valmisteltu ja hallituksen lainsäädäntösuunnitelman mukaan se tulisi antaa eduskunnalle viikolla 16, 2026 (HE laiksi nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain ja valmisteverotuslain 98 a §:n muuttamisesta, ammattidiesel).
• Kuljetusyritysten polttoainetuki on otettavissa käyttöön nopeasti. Laki on tehtävissä neljän vuoden takaisen säädöksen perusteella, sitä täsmentäen, ja käytännön toimet on kertaalleen toteutettu Valtiokonttorissa vuonna 2022.
• Koska ammattidieseliä koskeva hallituksen esitysluonnos on SKALin tietojen mukaan jo pitkälti valmisteltu, esittää SKAL seuraavaa etenemistapaa:
  • Ammattidieselistä annetaan mahdollisimman nopeasti hallituksen esitys.
  • Ammattidieselesitys valmistellaan siten, että se tulee voimaan takautuvasti 1.3.2026 alkaen
  • Ensivaiheessa veronpalautukset ammattidieselistä maksetaan valtiokonttorin kautta samalla menetelmällä kuin polttoainetuki vuonna 2022.
  • Lakiesityksessä toimivaltaiseksi viranomaiseksi palautuksen suhteen säädetään ensi vaiheessa valtiokonttori, viranomainen on myöhemmin muutettavissa (verohallinto).
  • Palautettavan määrän tulisi vähintään dieselin keskimääräisen verokannan ero EU:n energiaverodirektiivin minimitasoon, eli noin 17 senttiä litralta.

SKALin liikenneveropoliittinen ohjelma

Lähde: Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry