Scania raportoi poikkeuksellisesta taloudellisesta tuloksesta vuodelta 2024

Scania jatkoi vahvaa menestystään ja kasvatti sekä liikevaihtoa että tulosta ennätystasolle. 10.3. julkaistussa vuosi- ja vastuullisuusraportissa kerrotaan yksityiskohtaisesti Scanian taloudellisesta, sosiaalisesta ja ympäristöllisestä tuloksesta vuonna 2024.

Yhteenveto koko vuodesta 2024:

• Scania-konsernin liikevaihto kasvoi 6 prosenttia 216,1 miljardiin Ruotsin kruunuun (204,1)
• Oikaistu liikevoitto oli 30,4 miljardia Ruotsin kruunua (26,0) ja oikaistu liikevoittomarginaali 14,1 prosenttia (12,7)
• Toimitukset kasvoivat 6 prosenttia 102 069 ajoneuvoon, josta päästöttömiä ajoneuvoja (ZEV) oli 266 yksikköä (246)
• Palveluliiketoiminnan liikevaihto kasvoi 3 prosenttia
• Tilauskertymä laski 4 prosenttia 81 012 ajoneuvoon
  
  

Yhteenveto vuoden 2024 neljännestä neljänneksestä

• Scania-konsernin liikevaihto laski 4 prosenttia 57,4 miljardiin Ruotsin kruunuun (60,0)
• Oikaistu liikevoitto oli 7,7 miljardia Ruotsin kruunua (7,4) ja oikaistu liikevoittomarginaali 13,3 prosenttia (12,3)
• Toimitukset laskivat 3 prosenttia 28 014 ajoneuvoon, josta päästöttömiä ajoneuvoja oli 77 kappaletta (57)
• Palveluliiketoiminnan liikevaihto kasvoi 3 prosenttia
• Tilauskertymä kasvoi 10 prosenttia 24 599 ajoneuvoon
  
  
  

Vahva toiminnallinen ja taloudellinen tulos

Scania teki jälleen vahvan taloudellisen tuloksen vuonna 2024 ja saavutti ennätyksellisen liikevaihdon ja tuloksen. Ajoneuvotoimitukset ylittivät ensimmäistä kertaa 100 000 ajoneuvon rajan vakaan tuotannon ja onnistuneen tilauskannan normalisoinnin ansiosta.

Muutoksen ja kasvun tukemiseksi Scania teki merkittäviä investointeja tutkimukseen ja kehitykseen sekä tulevan teollisuuslaitoksensa valmistumiseen Kiinassa.

Vaikka kuorma-automarkkinat Euroopassa olivat varovaisemmat korkean inflaation vuoksi, Scania hyödynsi Super-voimansiirron erinomaisuutta parantaakseen sekä Scanian että asiakkaiden kannattavuutta. Tämän seurauksena Scanian markkinaosuus Euroopassa kasvoi yli 2 prosenttia 17,8 prosenttiin.

Latinalaisessa Amerikassa Scanian markkinaosuus kasvoi 17,3 prosenttiin, ja kysyntä pysyi vahvana erityisesti Brasiliassa. Scanian maailmanlaajuinen tuotantojärjestelmä, jolla on keskuksia Euroopassa ja Latinalaisessa Amerikassa, tasapainottaa tehokkaasti alueellisia markkinavaihteluita.

Scanian uusi ajoneuvojen ohjelmistoalusta on suunniteltu mukautumaan asiakkaiden tuleviin tarpeisiin ja mahdollistamaan toiminnallisuuden poikkeuksellisen kasvun. Vaikka toteutuksessa oli viivästyksiä, yritys puuttui niihin suoraan. Lisäksi akkukäyttöisten sähkökuorma-autojen tuotannon lisääminen oli monimutkaista, mikä vaikutti yhtiön pyrkimyksiin vähentää CO2-päästöjä.

Premium-sähkökuorma-autojen kysynnän kasvaessa nopeasti Scania laajentaa toimittajaverkostoaan parantaakseen joustavuuttaan ja nopeuttaakseen toimituksia.

Scanian ponnistelut CO2-päästöjen vähentämiseksi jatkuvat

Vuonna 2024 Scania on edistynyt merkittävästi kohti kestävää liikennejärjestelmää investoimalla infrastruktuuriin, innovatiivisiin ratkaisuihin ja strategisiin kumppanuuksiin.

Yhtiö on myös ottanut suuria harppauksia hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä alentamalla toimintansa päästöjä 47 prosenttia vihreän sähkön, hiilidioksidipäästöttömän logistiikan ja alhaisemman energiankulutuksen avulla. Scania on siis hyvässä vauhdissa saavuttaakseen vuodelle 2025 asettamansa tavoitteen vähentää Scope 1- ja Scope 2 -päästöjä 50 prosentilla.

Scania on saavuttanut 12 prosentin vähennyksen Scope 3 -päästöissä eli käytössä olevien ajoneuvojen päästöissä. Vaikka päästöt ovat pienentyneet merkittävästi viime vuodesta, Scania jää alle vuoden 2025 tavoitteensa. Yhtiö tehostaa ponnistelujaan kuljettajien koulutuksessa, uusiutuvissa polttoaineissa ja ajoneuvojen optimoinnissa kaventaakseen eroa 20 prosentin vähennykseen.

Tulevaisuutta ajatellen Scania on myös asettanut uudet tavoitteet vuodelle 2032 kaikilla osa-alueilla: 50 prosentin päästövähennys toiminnassaan ja 45 prosentin vähennys käytössä olevista ajoneuvoista vuoteen 2022 verrattuna.

Scania on julkaissut 2024 vuosi- ja vastuullisuusraportin, joka on laadittu CSRD:n eurooppalaisten kestävän kehityksen raportointistandardien innoittamana ennen vuoden 2025 vaatimuksia.

Lähde: Autotoday | Clas von Bell