28.6.2025 | Autotoday
Uusi E-Tech Master vahvistaa HRX:n vastuullisuuslinjaa ja otetaan käyttöön pääkaupunkiseudun jakeluliikenteessä, jossa se korvaa fossiilisia polttoaineita käyttävän kaluston.
Luovutettu täyssähköpakettiauto, Renault Trucks E-Tech Master, tulee käyttöön HRX Finlandin nouto- ja jakeluliikenteeseen. Auto on pääsääntöisesti yhden kuljettajan käytössä, ja sillä hoidetaan päivittäin noin 250–300 kilometrin jakelukierroksen, johon sisältyy 40–50 pysähdystä. Päivittäinen ajomatka hoituu yhdellä latauksella, mikä varmistettiin Renault Trucksin suorittamalla käytännön kulutustestillä Etelä-Suomen tyypillisissä talviolosuhteissa.
HRX Finland Oy on sitoutunut kunnianhimoiseen ympäristötavoitteeseen: yhtiön tavoitteena on olla hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä. Tällä hetkellä HRX Finlandin koko kaupallinen kalusto käyttää ainoastaan uusiutuvaa HVO 100 -dieseliä, ja konsernin terminaalit hyödyntävät uusiutuvaa sähköenergiaa – kuten tuuli- ja aurinkovoimaa.
”Renault Trucks E-Tech Master täydentää tätä linjaa täyssähköisellä ratkaisullaan ja tarjoaa samalla kilpailukykyisen vaihtoehdon sekä hinnan, käyttövarmuuden että toimintamatkan osalta. HRX:lle erityisen tärkeää oli mahdollisuus testata toimintamatkaa todellisissa käyttöolosuhteissa. Toimintamatka – kulutusraportin tulokset vakuuttivat, ja vahvisti olettamustamme, että pärjäämme työpäivän yhdellä latauksella,” HRX Finland Oy:n toimitusjohtaja Marko Jauhiainen kertoo.
HRX-konsernin kalustossa on yhteensä 86 Renault Trucks -ajoneuvoa: 25 Master-pakettiautoa (joista 5 täyssähköisiä), 19 kuorma-autoa ja 42 rekkaveturia. Renault Trucks rekkaveturit liikennöivät pääasiassa terminaalien välisessä runkoliikenteessä eri maiden välillä, kun taas paketti- ja kuorma-autot palvelevat paikallista nouto- ja jakeluliikennettä. HRX-konsernin kaikkiin terminaaleihin on nyt hankittu täyssähköpakettiauto Renault Trucksilta.
HRX Finlandin kalustossa on yksi Renault Trucks rekkaveturi ja kaksi pakettiautoa, joista toinen on nyt luovutukseen tullut täyssähköinen E-Tech Master.
”Kuljettajilta saatu palaute Renault Trucks kalustosta on ollut positiivista. Kokemuksemme mukaan olemme saaneet käyttökokemukseltaan, toimivuudeltaan ja hinnallisesti erittäin kilpailukykyisen paketin Renault Trucksilta, mikä näkyy myös sen suuresta osuudesta kalustomme kokonaismäärästä,” Jauhiainen sanoo.
”Asiakkaidemme kiinnostus kuljetusalan sähköistymistä kohtaan on vahvasti kasvussa. Nyt luovutettu, järjestyksessään 5000:s, täyssähköinen hyötyajoneuvo on mahtava esimerkki alamme murroksesta. Kaupunkien viimeisten kilometrien kuljetuksissa vaaditaan hyvää kantavuutta, riittävää toimintamatkaa ja mukavaa kuljettajan työskentely ympäristöä,” maahantuontiyhtiö Volvo Finland Ab:n Renault Trucks maajohtaja Juha Mattila kertoo.
Lähde: Autotoday | Clas von Bell
