Luvaton liikkuminen yhä ongelmana raakapuun kuormauspaikoilla

5.2.2026 | Väylävirasto - tiedote

Väylävirasto saa säännöllisesti ilmoituksia luvattomasta liikkumisesta tai oleskelusta raakapuun kuormauspaikoilla eri puolilla Suomea. Viime aikoina ongelmia on kantautunut esimerkiksi Pihtiputaalta, Kannonkoskelta, Suolahdelta, Petäjävedeltä ja Vuokatista. Rautatiealueen läpi ei saa oikaista – myös liikkuminen raiteilla tai niiden välittömässä läheisyydessä on vaarallista ja kiellettyä myös laissa.

Koko maan mittakaavassa yleisin ongelma on kuormauspaikan läpi oikaiseminen tai ilkivalta. Kuvituskuva. Kuva: Väylävirasto

Rautateiden varsilla sijaitsee yhteensä noin 70 raakapuun kuormauspaikkaa ympäri Suomen. Kuten itse rautatiellä, myös kuormausalueella on luvaton liikkuminen paitsi laissa kiellettyä myös vaarallista.

”Alueilla liikkuu raskasta kalustoa, jota ei läheskään aina näe puukasojen takaa eivätkä kuljettajat välttämättä huomaa luvattomia kulkijoita. Kuljettajat tekevät jatkuvasti havaintoja ulkopuolisista liikkujista kuormausalueilla. Läheltä piti -tilanteita voi syntyä valitettavan helposti, ja vakavan henkilövahingon uhka on usein läsnä”, muistuttaa Väyläviraston asiantuntija Kimmo Tiainen.

Jopa vaunujen alta kuljetaan vaarasta piittaamatta

Väylävirasto on saanut havaintoja luvattomasta liikkumisesta useilta eri raakapuun kuormauspaikoilta. Esimerkiksi Pihtiputaan ja Kannonkosken kuormausalueiden poikki kuljetaan säännöllisesti. Suolahdessa puolestaan tehtiin näköhavainto vaunujen välistä ja jopa vaunut alittaneesta henkilöstä.

”Lisäksi Vuokatissa on havaittu lapsia kuormausalueella. Koko maan mittakaavassa yleisin ongelma on kuormauspaikan läpi oikaiseminen tai ilkivalta”, Tiainen kertoo.

Alueiden aitaaminen ei ole kestävä ratkaisu

Väylävirasto on rakentanut aitaa joihinkin ongelmallisimpiin kohteisiin, mutta se ei laajemmassa mittakaavassa ole kestävä ratkaisu luvattoman liikkumisen haasteisiin raakapuun kuormauspaikoilla.

”Aidan rakentaminen on kallista, eikä alueita kuitenkaan voida sulkea kokonaan, koska niihin on päästävä niin junilla kuin kumipyörilläkin. Esimerkiksi Petäjäveden kuormauspaikalle rakennettiin aitaa, mutta se ei ole lopettanut luvatonta liikennettä. Havaintojen mukaan siellä kyse on useimmiten koululaisista, jolloin vanhempien rooli ja esimerkki ovat olennaisia”, Tiainen vetoaa.

Rautatien ja raakapuun kuormausalueiden vaaroista kannattaakin keskustella lasten ja nuorten kanssa niin kouluissa kuin kotonakin. Keskusteluvinkkejä löydät Väyläviraston verkkosivuilta.

Lisätietoja:
Kimmo Tiainen, p. 029 534 3343, etunimi.sukunimi@vayla.fi
asiantuntija, rautateiden raakapuun kuormausalueiden isännöinti
Väylävirasto

Lähde: Väylävirasto