24.3.2023 | Autotoday
LiikenneSuomi-ryhmä, johon kuuluvat Linja-autoliitto, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL sekä Taksiliitto, muistuttavat, että kuljettamista ei lähivuosikymmenien aikana pystytä juurikaan automatisoimaan.
Kuljetusala tarvitsee merkittävän määrän työvoimaa lisääntyvien kuljetustarpeiden hoitamiseksi. Niin tavaroiden kuin henkilöiden turvallinen kuljettaminen on vahvaa osaamista vaativa, vastuullinen tehtävä.
Koulutus ja työllistyminen kuljetusalan eri tehtäviin saadaan nykyistä houkuttelevammaksi sujuvan ja tehokkaan, eri taustoista tulevia oppijoita tukevan koulutuksen avulla.
Kuljetusalan työtehtäviin pätevöityminen tulee mahdollistaa erilaisilla koulutuspoluilla. Esimerkiksi oppisopimus, työssäoppiminen ja maahanmuuttajien koulutus tulee saada kannustaviksi väyliksi kuljetusalan ammattilaiseksi.
– Jotta kuljetusalan ammatteihin hakeudutaan ja niissä viihdytään, tulee toimintaympäristön olla kunnossa. Se tarkoittaa muun muassa ammattiliikenteen palvelujen saattamista asianmukaiseen kuntoon tien päällä, sanoo Linja-autoliiton toimitusjohtaja Mika Mäkilä.
Kuljettajille on oltava riittävästi lepo- ja taukopaikkoja valtakunnan laajuisesti − myös pääkaupunkiseudulla. Inhimillisten työolojen ja lainsäädännön velvoittamana tauon pitämiseksi työpäivän aikana on oltava tarjolla riittävästi lämpimiä tiloja sekä mahdollisuuksia henkilökohtaiseen huoltoon ja ateriointiin.
Ajoneuvokannan sähköistyminen edellyttää, että ammattiliikenteellä on käytössään riittävän kattava ja tehokas latausinfra. Suomen oloissa myös muut vaihtoehtoiset kestävät käyttövoimat tulee huomioida. Kattava levähdysalueiden verkosto palveluineen sekä lataus- ja tankkausverkoston järjestäminen ovat tärkeitä niin henkilö- kuin tavaraliikenteellekin.
Työvoiman saatavuus on turvattava tehokkaalla koulutusjärjestelmällä, joka huomioi erilaisia oppijoita ja myös maahanmuuttajien tarpeet.
Ammattiliikenteen palvelut tien päällä tulee saattaa ajanmukaiseen kuntoon sisältäen tauko-, lepo- ja pysäköintipaikat sekä uusien käyttövoimien vaatiman lataus- ja tankkausinfran.
Lähde: Autotoday | Clas von Bell
Uutiset
#Automurto#Pakettiautot
1.12.2023 |
Uutiset
#Poliisi#Liikennevalvonta
1.12.2023 |
Uutiset
#Poliisi#Rattijuoppo
30.11.2023 |
Uutiset
#Car of The Year#Henkilöautot
28.11.2023 |
Uutiset
#Poliisi#Ylinopeus#Takaa-ajo
27.11.2023 |
Uutiset
#MG#Sähköautoilu
26.11.2023 |
Uutiset
#Vuoden sähköauto#Sähköautoilu
24.11.2023 |
Uutiset
#Liikenneonnettomuus#Ohitus
24.11.2023 |
Uutiset
#Liikenteessä#Tunnustus
24.11.2023 |
Uutiset
#Automatkailu#Tunnustus
22.11.2023 |
Uutiset
#Heijastin#Liikenneturvallisuus
22.11.2023 |
Uutiset
#Autonominen liikenne#Robottiauto
21.11.2023 |
Uutiset
#Ajokielto#Ajokortti#Poliisi
20.11.2023 |
Uutiset
#K-Lataus#Sähköauton lataus
19.11.2023 |
Uutiset
#SUV#Sähköautoilu#Hongqi
18.11.2023 |
Uutiset
#Raskas liikenne#Stipendi
18.11.2023 |
Uutiset
#Taksi#Pikkujoululiikenne
17.11.2023 |
Uutiset
#Liikenteessä#Valmet Automotive
16.11.2023 |
Uutiset
#Hinauspalvelu#Liikenteessä
16.11.2023 |
Uutiset
#Kaasu#Raskas liikenne
16.11.2023 |
Uutiset
#Autokauppa#LeasePlan#Renkaat
16.11.2023 |
Uutiset
#Raskas liikenne#Ulosajo#Puolustusvoimat
14.11.2023 |
Uutiset
#Iveco#Raskas liikenne#Linja-auto
13.11.2023 |
Uutiset
#Raskas liikenne#Kuljetusyritys
13.11.2023 |
