Ivecolta uusi täyssähköinen rekkaveturi — toimintamatka 600 km

Iveco ottaa jälleen askeleen kohti nollapäästöisiä kuljetuksia esittelemällä uuden S-eWayn, täyssähköisen rekkaveturin. Uusi malli on vastikään julkaistun S-eWay pitkän alustan jälkeen seuraava askel Ivecon sähköisten ajoneuvojen lanseerauksissa.

S-eWay rekkaveturi on uusin jäsen Ivecon raskaiden sähköajoneuvojen mallistossa. S-eWay rekkaveturi on valmis sähköistämään myös kaikkein vaativimmat ajot koko Pohjolassa, sillä ajoneuvon toimintamatka on jopa 600 kilometriä, siinä on 350 kW:n pikalataus sekä pohjoisiin sääolosuhteisiin optimoitu akuston latausjärjestelmä.

– Esittelimme hiljattain Iveco S-eWay pitkän alustan pohjoismaisille asiakkaillemme. Vastaanotto on ollut erittäin positiivista. Nyt otamme seuraavan harppauksen. S-eWay rekkaveturi osoittaa, että akkusähkö on realistinen ja luotettava vaihtoehto myös pitkien matkojen ja raskaiden kuljetusten tarpeisiin myös vaativassa pohjoismaisessa ilmastossamme. Sähköisten kuljetusratkaisujen kysyntä kasvaa vauhdilla. S-eWay rekkaveturi vastaa tähän kysyntään luokkansa pisimmällä toimintamatkalla ja ajomukavuudella, kertoo Kåre Neergaard, Hedin Nordic Truckin (Iveco:n pohjoismainen edustaja) tuote- ja markkinointijohtaja.

Suunniteltu Pohjolan olosuhteisiin

S-eWay rekkaveturi on suunniteltu toimimaan -30 – +45 asteen lämpötiloissa. Tämä on mahdollista termisesti optimoidun akkuhallintajärjestelmän ja kolmen tehokkaan LFP-akustopaketin ansiosta. Akustojen yhteenlaskettu kapasiteetti on 603 kWh, joka on 97 %:sti hyödynnettävissä. Pikalataus 20 %:sta 80 %:iin kestää vain 60 minuuttia, mikä mahdollistaa ajoneuvon joustavan käytön pitkien työpäivien ja tiukkojen aikataulujen puitteissa.

– Asiakaskuntamme ulottuu etelästä pohjoiseen, ja heitä yhdistää yksi asia: he tarvitsevat ratkaisuja, jotka toimivat säästä, etäisyydestä tai kuormasta riippumatta. S-eWay rekkaveturin kanssa voimme vastata näihin vaatimuksiin – täysin sähköisesti, jatkaa Neergaard.

Yksi S-eWay rekkaveturin näkyvimmistä ominaisuuksista on sen pidennetty, aerodynaamisesti optimoitu keula, AeroCab, joka on 26 cm pidempi kuin perinteiset ohjaamoratkaisut, ja suunniteltu täyttämään EU:n uusimmat aerodynaamista tehokkuutta koskevat vaatimukset. Muotoiluratkaisu parantaa sekä energiatehokkuutta että toimintamatkaa samalla mahdollistaen pidemmät ajoneuvoyhdistelmät ilman kompromisseja kääntösäteen osalta.

– Aerodynaamisella keulalla on merkittävä vaikutus sekä energiatehokkuuteen että kokonaiskustannuksiin pitkällä aikavälillä. Se on suunniteltu toimimaan todellisuudessa, ei ainoastaan tuulitunnelissa, vaan käytännön olosuhteissa, Neergaard korostaa.

Turvallinen valinta tulevaisuuteen

Ivecon uusi kuorma-auto pohjautuu valmistajan vakiintuneeseen S-Way-malliin. Se tarjoaa kuljettajalähtöistä mukavuutta, älykästä reittisuunnittelua sekä sisaryhtiö FPT Industrialin valmistaman sähköakselin (e-axel). Sähköinen akseli tuottaa jatkuvaa 480 kW tehoa suoraan vetopyörille ilman perinteisten voimansiirtojen energiahävikkiä.

Lisäksi Iveco tarjoaa alan johtavan, jopa 10 vuoden tai 1,2 miljoonan kilometrin, takuun.

– Haluamme tehdä sähkösiirtymästä mahdollisimman yksinkertaista ja turvallista muillekin kuin kuljetusliikkeille. Tavoitteemme on tarjota kokonaisvaltainen ja pitkälle tulevaisuuteen kestävä paketti ensiluokkaisesta ajoneuvosta sen oheispalveluihin saakka, päättää Neergaard.

Uuden kuorma-auton myynnin odotetaan alkavan syksyllä 2025.

Tietoa S-eWay rekkaveturista:

• Uuden sukupolven sähkökuorma-auto keskipitkän ja pitkän matkan liikenteeseen

• Jopa 600 km toimintamatka (603 kWh akku)

• Pikalataus: 350 kW (20–80 % 60 minuutissa)

• Toimintavarma –30 °C – +45 °C lämpötiloissa

• PT Industrialin sähköakseli (e-axel)

• ePTO sähköinen voimanulosottomahdollisuus

• Kuljettajalähtöinen käyttöliittymä ja älykäs reittisuunnittelu

• Takuu jopa 10 vuotta / 1,2 miljoonaa km

Lähde: Autotoday | Clas von Bell