25.11.2025 | Autotoday
Yhteisvalvonnassa tarkastettiin yhteensä 47 taksia, joista 30:ssa oli huomautettavaa. Seuraamuksia määrättiin poliisin toimesta yhteensä 31. Liikennevirhemaksuja kirjoitettiin 19 pääasiassa kuljettajan nimitietojen sekä luvanhaltijan tietojen puuttumisesta sekä siitä, ettei taksiliikennelupa ollut mukana liikennettä harjoitettaessa. 12 taksille kirjoitettiin sakot kuljettajien ajopäiväkirjan puuttumisen takia.
Monen viranomaisen yhteisvalvonta on tehokas tapa valvoa taksiliikennettä. Yhdellä pysäytyksellä jokainen mukana oleva viranomainen tarkastaa samanaikaisesti omaan toimivaltaansa kuuluvia asioita. Valitettavan harva taksi, vain hieman yli kolmasosa kaikista tarkastetuista, selvisi tarkastuksesta täysin ilman huomautuksia.
"Yleisin puute oli kuljettajan nimitiedon sekä luvanhaltijan nimen ja yhteystietojen nähtävillä pitämisen laiminlyönti. Näistä annettiin suurin osa liikennevirhemaksuista", kertoo ylikonstaapeli Jouni Saarinen valvonnan tuloksista. Sakkoja kirjoitettiin kahdelletoista taksinkuljettajalle, joilta puuttui ajopäiväkirja tai se oli puutteellisesti täytetty.
"Myönteisenä huomiona voidaan liikenneturvallisuuden näkökulmasta todeta, että ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista ja taksinkuljettajan ajolupa oli kaikilla tarkastetuilla kuljettajilla. Pieniä puutteita havaittiin silti liikaa ja lisäksi huomionarvoista oli se, että yhteensä 12 taksinkuljettajalla suomen tai ruotsin kielen tieto ei ollut riittävällä tasolla. Luvanvaraisessa ammattiliikenteessä tällaisten asioiden pitäisi olla paremmin hoidossa", Saarinen toteaa.
Myös tämänkertaisessa valvonnassa tietojen esittämisessä oli useita puutteita. Vaikka näillä ei ole varsinaista vaikutusta liikenneturvallisuuteen, niillä on suora yhteys siihen, miten matkustajan ja kuluttajan oikeudet toteutuvat, kertoo Traficomin johtava asiantuntija Pasi Hautalahti. Taksiliikennelupa oli voimassa kaikilla tarkastetuilla taksiyrityksillä, mutta liikenneluvan ajoneuvossa mukana pitäminen oli unohtunut monelta.
Taksiliikenneluvan haltijan on huolehdittava siitä, että matkustajan nähtävillä on asianmukaiset hintatiedot, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi. Näiden sinänsä pienien puutteiden ilmeneminen velvollisuuksien noudattamisessa johtaa yrityksen riskiperusteiseen lisävalvontaan, toteaa Hautalahti.
Verohallinnon harmaan talouden torjuntaan erikoistuneet verotarkastajat keräsivät valvonnassa tietoja taksialalla toimivilta yrityksiltä ja kuljettajilta. Haastatteluilla pyrittiin selvittämään mm. palkanmaksuun, maksuliikenteeseen ja kalustoon liittyviä asioita.
Valvonnan yhteydessä kerätyt vertailutiedot tuottavat tietoa verovalvonnan riskienhallintaan. Tarvittaessa asiakkaita valvotaan tarkoituksenmukaisin tavoin. Käytännössä tämä tarkoittaa toimia asiakkaiden ohjaamisesta aina verotarkastuksiin riippuen siitä, onko kyse osaamattomuudesta vai tarkoituksellisesta verojen välttelystä. Johtaja Tarja Valsi Verohallinnosta toteaa yhteisvalvonnan muiden viranomaisten kanssa tehokkaaksi tavaksi toimia.
"Olemme oikein toimivien yrittäjien puolella, ja tavoitteemme on turvata yritysten reilu kilpailu puuttumalla epärehelliseen toimintaan alalla", sanoo Valsi.
Työsuojeluviranomainen (ESAVI) valvoi valvontaiskussa työaikaa, palkkausta, vuosilomia työterveyshuollon järjestämistä ja miten työntekijöitä on ohjeistettu väkivallanuhan varalle. Valvonnan tavoitteena on reilun kilpailun ja reilujen työehtojen edistäminen, sekä harmaan talouden ehkäiseminen. Lisäksi työsuojeluviranomainen keräsi tarkastuksilla tietoa, jota se tulee hyödyntämään valvontatoiminnassaan.
Valvontatapahtumassa tavattiin itsenäisiä yrittäjiä sekä työsuhteessa olevia työntekijöitä. Valvonnassa tavattiin 22 työsuhteista kuljettajaa, joista ajopäiväkirjaa ei ollut pitänyt 15 kuljettajaa. Ajopäiväkirjan pitämistä edellytetään työsuhteisilta kuljettajilta.
Taksivalvontaiskut ovat kehittäneet viranomaisyhteistyötä ja tiedonvaihdolla on saatu esimerkiksi lisää konkreettisia valvontakohteita työsuojeluviranomaiselle. Tarkastustoimintaa taksialan työnantajiin jatketaan valvontaiskuissa saatujen ja analysoitujen tietojen perusteella.
Lähde: Autotoday | Clas von Bell
