Hallitus esittää muutoksia liikkuvien työkoneiden ja ajoneuvojen sääntelyyn

Hallitus antoi eduskunnalle 27.8.2026 hallituksen esityksen, jolla täydennetään kansallisesti EU:n liikkuvien työkoneiden puiteasetusta ja Euro 7 -asetusta. Asetukset liittyvät ajoneuvojen hyväksyntään, markkinavalvontaan ja ympäristövaatimuksiin. Samalla tehtäisiin muita kansallisia muutoksia ajoneuvolainsäädäntöön.

EU:n liikkuvien työkoneiden puiteasetuksella luodaan koko EU:n alueelle yhtenäinen hyväksyntä- ja markkinavalvontajärjestelmä esimerkiksi kaivinkoneille, pyöräkuormaajille ja muille tieliikenteessä käytettäville liikkuville työkoneille. Yhtenäiset säännöt parantavat liikenneturvallisuutta ja helpottavat työkoneiden myyntiä muihin EU-maihin. Puiteasetuksen soveltaminen alkaa vaiheittain vuoden 2028 tammikuusta.

Jatkossa kotimaiset liikkuvien työkoneiden valmistajat voivat alkaa hyödyntää liikkuvien työkoneiden EU-hyväksyntää kansallisten hyväksyntöjen rinnalla Suomessa. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom säädettäisiin asetuksen toimivaltaiseksi tyyppihyväksyntä- ja markkinavalvontaviranomaiseksi. Lisäksi Traficomille säädettäisiin oikeus määrätä seuraamusmaksuja asetuksen velvoitteiden rikkomisesta. 

EU:n Euro 7 –asetuksella säännellään tieliikenteen ajoneuvojen päästörajoja ja akun kestävyyttä. Asetuksen tavoitteena on vähentää pakokaasuista ja jarruista aiheutuvia päästöjä ja edistää siirtymää kohti päästötöntä liikennettä. Euro 7 –asetuksen soveltaminen alkaa vaiheittain vuoden 2026 marraskuusta alkaen.

Hallituksen esityksellä päivitettäisiin ajoneuvolain seuraamussääntely vastaamaan Euro 7 –asetuksen uusia velvoitteita sekä täsmennettäisiin auto- ja ajoneuvoverolainsäädännön viittauksia. Muutokset ovat pääosin teknisiä. 

Hallituksen esityksellä tehtäisiin myös muita muutoksia valtionhallinnon tuottavuusohjelman takia. Raskaiden ajoneuvojen paperisen rekisteröintitodistuksen ensimmäisen osan automaattisesta tulostamisesta luovuttaisiin rekisteröintitapahtuman yhteydessä kustannusten vähentämiseksi. Oikeushenkilölle säädettäisiin velvollisuus ilmoittaa ajoneuvojen käyttövastaava liikenneasioiden rekisteriin valvontaa helpottamaan. Katsastuksen valvontamaksua korotettaisiin 40 sentillä 2,60 euroon, jotta maksu vastaisi paremmin valvonnasta aiheutuvia kustannuksia. 

Lisäksi esityksellä tehtäisiin ajoneuvoteknologian kehityksestä johtuvia lakimuutoksia. Sääntelyllä selvennettäisiin kuljettajan vastuuta erittäin kehittyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä käytettäessä. Raskaiden ajoneuvojen uusien sähkötoimisten EBTS-jarrujärjestelmien korjauksille säädettäisiin lupavaatimus vastaavasti kuin nykyisin paineilmajarruille. 

Mitä seuraavaksi?

Lakiesityksen käsittely eduskunnassa alkaa lähetekeskustelulla, joka käydään täysistunnossa. Tämän jälkeen alkaa lakiesityksen valiokuntakäsittely. Valiokunnan mietinnön valmistuttua asian käsittely jatkuu täysistunnossa. 

Ehdotetut lait on tarkoitettu tulemaan pääosin voimaan 29.11.2026, jolloin ensimmäiset Euro 7 -asetuksen vaatimukset tulevat sovellettaviksi. 

Lisätietoja

johtava asiantuntija Esa Aaltonen, p. 0295 342 107, esa.aaltonen@gov.fi 

Valtioneuvoston yleisistunnon päätökset 27.8.2026

Valtioneuvoston hankeikkuna: Hallituksen esitys laiksi ajoneuvolain muuttamisesta sekä siihen liittyviksi laeiksi (liikkuvat työkoneet ja Euro 7 -asetusten täytäntöönpano (LVM049:00/2025)

Tiedote 29.4.2026: Lausuntokierros: EU:n liikkuvia työkoneita ja ajoneuvojen päästörajoja koskevien asetusten kansallinen täytäntöönpano

Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriö

Sinua voisi kiinnostaa