Autoala näkee liikenteen päästöjen vähentämisen tärkeänä

Suomen kaltaisessa laajassa ja harvaanasutussa maassa tieliikenne on välttämätöntä. Autoala muistuttaa, että ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi ja liikenteen päästöjen vähentämiseen tarvitaan monipuolista keinovalikoimaa ja autokantaa uudistavia toimia.

Autoala otti elokuussa vahvasti kantaa Suomen keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmaan sekä kansalliseen energia- ja ilmastostrategiaan.

”Maito ja leipä eivät ilmesty kaupan hyllyille rautapyörillä. Tarvitsemme kuorma- ja pakettiautoja. Henkilöauton rooli työ- ja vapaa-ajanmatkoissa on jatkossakin merkittävä. Siksi on tärkeää, että suomalaiset voivat taittaa matkansa mahdollisimman turvallisesti ja vähäpäästöisesti. Autokantamme kuitenkin vanhenee selvästi muuta Eurooppaa nopeammin. Meillä rekisteröitiin viime vuonna 13 uutta autoa 1 000 asukasta kohden, kun EU-keskiarvo oli 24 kappaletta. Autokannan kiertonopeutta on lisättävä ja kynnystä sähköautoiluun siirtymiseen on madallettava”, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.

Autoala on ehdottanut Suomen keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmaan muun muassa seuraavia toimia liikennesektorin päästöjen vähentämiseksi:

• puhtaiden (sähkö-, vety-, ja metaanikäyttöisten) kuorma-autojen hankintatuki nopeuttaisi raskaan liikenteen käyttövoimamurrosta
• EU:n sosiaalisen ilmastorahaston kautta rahoitettu vähäpäästöisten kuorma-, paketti- ja henkilöautojen hankintatuki mikroyrityksille edistäisi pienimpien yritysten ajoneuvokaluston päästövähennyksiä
• taloyhtiöiden latausinfratuki edistäisi henkilöautokannan uusiutumista
• vuoden 2025 lopussa päättyvää työpaikalla tehtävän latauksen verovapautta tulisi jatkaa
• täyssähköisten työsuhdeautojen verokannusteen jatkuminen vuoden 2029 jälkeen vahvistaisi yritysautokannan sähköistymistä
• tasaisin väliajoin toteutettava romutuspalkkiokampanja nopeuttaisi vanhojen suuripäästöisten autojen kierrätystä ja toisi tilalle vähäpäästöisempiä tai päästöttömiä autoja
• EU:n sosiaalisen ilmastorahaston kautta rahoitettu romutuspalkkio ja leasingtuki pienituloisille tukisi sosiaalista tasa-arvoa ja vähentäisi liikenneköyhyyttä
• julkisen jakeluinfran tuella lataus- ja jakeluverkostosta saadaan riittävän tiheä, jotta yritysten on kannattavaa investoida kaluston uudistamiseen
• lataushybridejä koskevan päästömittaustavan muutos tulisi huomioida autoverotaulukossa, jotta näiden vähäpäästöisten autojen kysyntä ei loppuisi
• tieverkon kunnossapitoa tulisi parantaa polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi

Lähde: Autotoday | Clas von Bell

Sinua voisi myös kiinnostaa